La Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame organise, ce soir (le 26 juin 2008), une conférence intitulée: « Quel avenir pour la rue Notre-Dame ? Vérités et mensonges ».

Afin de comprendre ” les vrais enjeux liés à la transformation de la rue Notre-Dame ” la Coalition donnera la parole à Pierre Brisset, architecte et directeur du Groupe de Recherche Urbaine Hochelaga Maisonneuve (GRUHM).

Selon ce qui est écrit sur leur site web, « le Groupe de Recherche Urbaine Hochelaga Maisonneuve de Montréal réunit des professionnels qui oeuvrent au développement d’un aménagement responsable et à l’amélioration de la qualité de vie urbaine dans les villes du Québec ». Le GRUHM a notamment travaillé à une étude intitulée: Transport urbain, environnement et santé humaine : du global au local en passant par la rue Notre-Dame.

Cette étude, qui a été réalisée sur une période de 4 ans, semble aller dans le sens de ce que propose la Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame, c’est-à-dire un réaménagement permettant un véritable développement durable, écologique et à dimension humaine.

Voici les recommandations que propose l’étude:

• La mise à la disposition des usagères et usagers de l’axe Notre-Dame d’un mode de transport “alternatif” à l’automobile (transport régional pour les couronnes sud et nord ainsi que pour l’est de la ville) et l’amélioration du transport en commun local pour les résidentes et résidents du quartier;

• la réduction des débits routiers sur la rue Notre-Dame, entre l’autoroute Ville-Marie et l’autoroute 251, de manière à contrôler l’exposition de la population à la pollution de l’air et réduire l’usage de l’automobile;

• le réaménagement de la piste cyclable, le développement d’espaces verts et l’accès au fleuve, de manière à soutenir la revitalisation du quartier Hochelaga-Maisonneuve;

• des aménagements de quartier sécuritaires, attrayants et fonctionnels, favorables aux déplacements actifs (vélo et marche) ainsi que la promotion des commerces de proximité.

Pour finir, je ne sais pas si le GRUHM est en accord avec la Coalition sur ce point, mais selon celle-ci, le projet actuel de voies rapides sur la rue Notre-Dame, tel que proposé par le gouvernement, risque de créer ce qu’elle appelle un “apartheid urbain”:

«D’un côté du mur : le territoire des deux grands paliers de gouvernement, à moité zone portuaire et à moitié zone autoroutière, toutes deux arrachées aux Montréalais. De l’autre côté : la ville, rétrécie comme une peau de chagrin, avec ses rues trouées, ses autobus aux trente-cinq minutes, ses pauvres gens empoisonnés par un cocktail chimique immonde, amers de voir leur milieu se dégrader et rétrécir encore et encore, jusqu’à ce qu’ils se décident, eux aussi, d’aller vivre ailleurs, là où on prend son auto pour venir à Montréal et polluer à son tour ces pauvres gens restés poignés derrière le mur de la honte. » [extrait d'une allocution présentée en conférence de presse intitulée: Rue Notre-Dame: pour renverser la vapeur ]

La conférence aura lieu le 26 juin au CAP Saint-Barnabé à 19h30, 1475, avenue Bennet (coin Adam) à Montréal.

Aussi, pour en savoir plus, je vous invite à visionner le film de Laetitia Bertolino:
[vidéo] Pour un vrai boulevard urbain- la rue Notre-Dame